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国鉄民営化って

1 :名無しでGO!:2010/04/14(水) 19:52:46 ID:Wzvj2g780
高速無料化とかでやっぱり考え直す頃なのか?

・国鉄民営化は正しく6社+貨物もベストな形だった
・民営化(営利企業にするとは限らない)自体は正しいが他にやり方があったはず
・債務がひどかろうと国が面倒みるべきであって国鉄は民営化するべきでなかった
・そもそも鉄道省に戻すべき などなど

まぁおまいらの考え吐いてみぃや。

2 :名無しでGO!:2010/04/14(水) 19:59:59 ID:r8YMd0gP0
本州2分割かな
新幹線は名古屋、在来は豊橋と福井
新幹線の小倉−博多は九州に

3 :名無しでGO!:2010/04/14(水) 21:30:00 ID:x4kEbOc+O
今後、道路政策がどうなるかはわからないが、
日本の鉄道を民営のままにしようと、国営化しようと、
どういう運営形態にしようとも、日本の鉄道は絶対に復権しない。

世界規模では鉄道市場は大変有望だが、日本の鉄道がもはやダメなのは、海外企業やコンサルの共通認識。
海外の政府や企業や投資家がJR東日本や東海に注目してるのは、高速鉄道の海外展開やサイドビジネスが対象であって、
鉄道事業そのものに魅力など感じていない。


4 :アルテミス ◆3608FDntbQ :2010/04/14(水) 22:07:11 ID:Cus2H14X0
>>3を長津田からお迎えにあがりました。

5 :名無しでGO!:2010/04/14(水) 22:11:30 ID:KHRPB5vh0
三島会社ならまだしも、上場されている
本州三社をどうこうするのは難しいだろう。

6 :名無しでGO!:2010/04/15(木) 00:06:33 ID:h5L7lWih0
民営化自体はやるべきだったと思うが、散々語り尽くされている通りで
分割のしかたが悪かったな

リニアがもう少し進んでいたら、三分割で東海(相当)が現行新幹線を持たず
リニアを受け持ち、借金かなり少なめ(もしくは無し)、ぐらいがバランス的に丁度よかったかもしれん

7 :名無しでGO!:2010/04/15(木) 02:10:44 ID:IO0kZ56i0
646 名前: 名無しでGO! [sage] 投稿日: 2010/04/15(木) 01:25:44 ID:rWXA2fM40
1987年(23年前)のNNNドキュメント。分割民営化の問題や廃止ローカル線、整備新幹線の話題あり。

@http://www.youtube.com/watch?v=qKlSS0KApZ8&feature=player_embedded
Ahttp://www.youtube.com/watch?v=dox4ZpXcHjY&feature=player_embedded#
Bhttp://www.youtube.com/watch?v=2-R4Kh0kw4k&feature=player_embedded
Chttp://www.youtube.com/watch?v=NljrMjtJrw0&feature=player_embedded
Dhttp://www.youtube.com/watch?v=KF44qhAkauw&feature=player_embedded

検証 分割民営「鉄道は誰のものだろう」 1987年3月30日の「ニュースステーション」より。小宮悦子が若!
@http://www.youtube.com/watch?v=EljcddqogUU&feature=related
Ahttp://www.youtube.com/watch?v=ZHQsfy8--yM&feature=related
Bhttp://www.youtube.com/watch?v=oR0rBX5JnJs&feature=related
Chttp://www.youtube.com/watch?v=zjkkAfCX1k4&feature=related
Dhttp://www.youtube.com/watch?v=ZeappNEwzw8&feature=related

8 :名無しでGO!:2010/04/15(木) 09:55:51 ID:F9gEHI3+0
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9 :名無しでGO!:2010/04/15(木) 23:25:37 ID:uZT5aGFIO
我田引「鉄」

我田引「道路」

我田引「飛行場」


すべて政治の食い物にされてきた!!

10 :名無しでGO!:2010/04/23(金) 22:17:13 ID:xYo0Y2oW0
何も出来なかった国労のゴネ得。

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