アメリカのプリウス暴走は狂言か アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいた(165)
- 1 スカイ変態仮面φ ★ 2010/03/16(火) 23:30:14 0
- トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が、
米カリフォルニア州で今月８日に「暴走した」とされる問題は、
運転者の「狂言」である可能性が出てきた。ただ、トヨタはプリウスをはじめトヨタ車全体の調査を続けており、
電子制御の欠陥の有無などを断定するには、まだ時間がかかる見込みだ。
「（運転していた男性が説明した）状況と、調査結果は著しく矛盾する」。トヨタの米販売子会社の広報責任者、
マイク・マイケルズ氏は１５日、カリフォルニア州サンディエゴで開いた記者会見でこう説明した。
「暴走」はサンディエゴの高速道で起きた。男性は「ブレーキがきかず、停車できなかった」などと説明。
しかしトヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。
速度を調節しながら暴走を演出していた可能性があり、一部の米メディアは男性の「狂言」を示唆している。
同じ型のプリウスは昨年１１月、アクセルペダルがフロアマットに引っかかる不具合により、
ペダルを短くするなどのリコール（回収・無償修理）が発表されている。男性はトヨタの販売店に行ったが、
部品がなかったため改修は行われていなかった。
トヨタによるとこのプリウスは、アクセルをふかした状態でブレーキをかけると、速度が落ちるようになっていた。
今後採用する「ブレーキ優先システム」とは厳密には違うが、似た機能という。車両に欠陥がなければ、
男性が主張したような「時速９０マイル（約１４５キロ）で走行を続けた」状況にはならない。
ただ、米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の調査結果は公表されていない。
トヨタは「暴走」したとされるプリウスの各部品をさらに詳しく分析し、
調査の最終結果を早期にＮＨＴＳＡに報告するという。
大規模リコール問題で指摘された電子制御システムの欠陥の有無についても、調査を続ける。
また、ＮＨＴＳＡは１５日、２００７年の時点でトヨタにブレーキ優先システムの導入を
検討するよう伝えていたことを明らかにした。
伝えたことは前日、米紙ロサンゼルス・タイムズが報じており、
米メディアの間では、トヨタの対応が後手に回ったことへの批判が続いている。
http://www.asahi.com/business/update/0316/TKY201003160387.html
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